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交通自動氣象站在高速公路氣象監(jiān)測預警系統(tǒng)的作用(競道氣象監(jiān)測介紹)

更新時間:2020-12-18瀏覽:884次

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交通自動氣象站

秉承匠心精神,嚴謹、用心、堅持的態(tài)度,競道光電志在用心做儀器,為客戶提供有價值的思想和方案作為企業(yè)的理念,經過多年的技術沉淀積累與不斷創(chuàng)新,競道研發(fā)團隊研發(fā)出各類適應不同場景需求的小型氣象站儀器和相關集成系統(tǒng)方案。

天氣狀況對于行車安全有重要的影響,惡劣天氣高速公路更容易發(fā)生交通事故,如大霧和降水天氣會導致能見度降低,雨雪天氣會導致路面濕滑,強風影響車輛行駛穩(wěn)定性,積雪封路會導致交通阻塞,路面溫度過高或過低都會產生高速公路安全隱患。因此在高速公路的 沿線布設氣象監(jiān)測儀器,提醒駕駛員安全駕駛,保障高速公路交通安全和暢通。

  儀器特點

  l 監(jiān)測站采用模塊化組裝結構設計,緊湊小巧,各傳感器尺寸小、重量輕,安裝方便;

  l 采用光電測量技術進行能見度、當前天氣現象和路面狀況測量,*通過遙感測量,不需要破壞路面,省時省力,免維護;

  l 路面狀況監(jiān)測儀器安裝方便:設計有紅色激光指示器,方便指示定位測量區(qū)域;

  l 采用超聲波測量技術進行風速風向測量,無活動轉動部件,*免維護長周期測量,適應高速公路惡劣環(huán)境應用;

  l 各傳感器結構材料為高質量硬質鋁材,表面進行了陽鈍化處理,并進行多道噴漆(高溫烤漆)保護;所有螺釘均選擇耐腐蝕不銹鋼螺釘;殼體內部是密封的,達到了IP65防護等,具有野外惡劣氣候適應性;

  l 系統(tǒng)功耗低,小于10W,市電或太陽能供電均可;

  l 系統(tǒng)具有防雷措施,其通信接口和電源接口均具有防雷設計,可將雷擊損害降到低

典型技術指標

測量要素

測量范圍

分辨率

準確度

能見度

天氣現象

5m10km

1m

2km ,誤差±2%

2Km—10km,誤差±5%

天氣現象測量種類:霧(輕霧、霧、濃霧)、雨(小雨、中雨、大雨)、雪(小雪、中雪、大雪)、混合降水(雨夾雪)

氣溫

-40~+80℃

0.1℃

±0.2℃

相對濕度

0~100

0.1%

±2%

風向

0~360°

±3°

風速

0 ~75m/s

0.01m/s

±2%

降水量(mm)

0-10mm/min

0.01mm

±0.4mm(累計雨量<10mm);

氣壓

150 ~1200hPa

0.1hPa

±1 hPa

路面溫度

-40~+80℃

0.1℃

±0.5℃

路面狀況

水:0—10mm;

冰:0—10mm;

雪:0—10mm;

0.01mm

0.82~0.7

0.7~0.6

0.6~0.3

0.3~0.01

良好

濕滑

很滑

濕滑系數:0-1

0.01

與路面摩擦系數評價相等

可分辨出路面狀態(tài):干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物

綜合氣象數據采集器

 

modbus485接口: GX-12-4P插頭,輸出供電電壓12V

設備配置接口: GX-12-4P插頭,輸入電壓5V。

采集器供電接口: GX-12-3P插頭,輸入電壓5V,帶RS232輸出。

采集器供電: DC5V ±0.5V 峰值電流1A。

工作環(huán)境溫度: -10~+45℃。工作環(huán)境:-20-80℃,濕度≤100無凝露。

通信方式:支持modbus485,支持GPRS通信,支持RS232數據輸出,支持Lora無線通信,數據上傳間隔:30s-65535s可調。

工作電流:20mA,休眠電流:<50uA。

擴展傳感器協(xié)議:modbus485,擴展傳感器大數量:32,

擴展傳感器電壓:12V

擴展傳感器電流:≤2A

內置傳感器:溫度,濕度,大氣壓

 

整體供電方式

220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電

整體功耗

系統(tǒng)各傳感器均低功耗設計,功耗小于10W

 

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